Министерство
транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь

А. Описание возможностей проекта

А1. Название проекта:

Приобретение ЗАО «Белорусская судоходная компания» морского судна

а.  Краткое название:

Приобретение морского судна

б.  Полное название:

Приобретение ЗАО «Белорусская судоходная компания» морского судна

в.  Краткое описание:

Целью настоящего проекта является приобретение одного морского судна возрастом не старше 10 лет

А2. Состояние проекта:

Стадия поиска инвестора, поставщика судна и определения судна, соответствующего запрашиваемым в рамках проекта характеристикам, для уточнения подготовленного бизнес-плана приобретения морского судна.

A3. Участвующие организации и их роли (контактные лица, телефон, факс, e-mail, страница в Интернете):

1.ЗАО «Белорусская судоходная компания»: Масленников Владимир Викторович, Генеральный директор, тел. + 375 17 210 16 52, факс + 375 17 210 16 50,

 e-mail info@belshipco.com

2. Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь

Минск, ул.Чичерина 21, управление морского и речного транспорта,

консультант Соколов Александр Юрьевич, тел/факс: + 375 17 334-23-21.

А4. Описание проекта (подходы, задачи, компоненты, результаты, этапы, сроки, общее финансирование, преимущества, влияние на переходные процессы в экономике и т.д.): 

Приобретение одного морского сухогрузного судна грузоподъёмностью около 50000 тонн для грузоперевозок морским путём. Проект направлен на реализацию задачи по созданию национального морского торгового флота в соответствии с Программой развития внутреннего водного и морского транспорта до 2010 года и на повышение эффективности экспорта и конкурентноспособности белорусской продукции за счёт оптимизации транспортной составляющей. собности белорусской продукции за счёт оптимизации транспортной составляющей

А4а.  Общая стоимость проекта (млн.долл.США):

35,0

А5. Предпосылки / история / общая программа / связанные или похожие проекты:

ЗАО «Белорусская судоходная компания» образовано в 1994 г. со 100% частным капиталом. В соответствии с постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 24.12.2004 г. № 1644 75 % акций Общества на безвозмездной основе передано в собственность государству. Функции владельческого надзора за принадлежащими государству акциями осуществляет Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

ЗАО «Белорусская судоходная компания» является одной из ведущих транспортно-экспедиторских компаний на рынке транспортных услуг Республики Беларусь в области морских грузоперевозок. В целях развития собственного водного транспорта Советом Министров Республики Беларусь принята Программа развития внутреннего водного и морского транспорта до 2010 года, одной из главных задач которой является повышение интенсивности работы по развитию морских перевозок. Приобретение и использование первого в Беларуси морского судна позволит ЗАО «Белорусская судоходная компания» укрепить позиции на рынке морских грузоперевозок.

А6. Краткое описание влияния на окружающую среду:

А7. Возможные препятствия / проблемы / степень риска:

Увеличение цен на топливо, увеличение стоимости судов, возможное снижение фрахтовых ставок в долгосрочной перспективе.

А8. Срок реализации / окупаемости проекта (лет):

6 лет

А9. Отраслевая принадлежность проекта:

Морской транспорт

В. Статьи капитальных затрат (суммарные инвестиции, необходимые для реализации проекта):

В1. Физические компоненты:

В2. Капиталовложения (млн.долл.США):

Закупка одного морского судна

24,0

В3. Суб-проекты по размещению:

В4. Стоимость проекта (млн.долл.США):

С. Капитал по источнику происхождения, имеющийся в наличии инициаторов проекта (собственников, соучастников, спонсоров):

С1. Вид источников (гранты, инвестиции, долевое участие / собственность и т.д.):

С2. Сумма (млн.долл.США):

D. Требуемые инвестиции, недостающие средства:

D1. Необходимое финансирование, необходимый тип финансового участия:

Необходимо финансирование закупки морского судна

D2. Источники финансирования:

D3. Тип финансового инструмента:

D4. Сумма (млн.долл.США):

Заёмные средства

Прямые инвестиции, кредит, лизинг

35,0

D5. Финансовые институты, вовлеченные в реализацию проекта:

Е. Спрос (потребители) и доходы:

Е1. Тип потребителей, объемы, цены, доходы, исчисляемая выгода/сбережения:

Маркетинговые исследования показали, что объёмы морских грузоперевозок постоянно растут и прогнозируется их дальнейшее увеличение в среднем на 3-4 % в год. По сравнению с другими видами транспорта – это самый дешёвый вид перевозки больших объёмов грузов. В настоящее время до 20 млн. тонн экспортно-импортного грузопотока Республики Беларусь приходится на морской транспорт.

Е2. Источники финансирование:

ЕЗ. Доходы (продажи) (млн.долл.США):

F. Операционные и эксплуатационные расходы:

F1. Составляющие издержек, амортизационная политика, организация производства и т.д.:

Расходы на регистрацию судна и получение необходимых сертификатов.

Расходы на текущий ремонт отдельных механизмов, узлов и элементов судна, предназначенные для поддержания судна в эксплуатационном состоянии.

Материально-техническое снабжение, расходы на замену такелажа, инвентаря и др.

Расходы на содержание экипажа: заработная плата экипажа и столовое довольствие.

Затраты на топливо и смазочные материалы.

Судовые сборы и агентирование.

Прочие навигационные расходы: снабжение водой, стоимость дератизационных и дезинфикционных работ, навигационных инструментов, приобретение морских карт и книг, стирка судового белья и спецодежды, почтово-телеграфные расходы, представительские расходы капитана.

Административно-управленческие (косвенные) расходы.

F2. Статьи затрат:

F3. Сумма (млн.долл.США):

G. Чистый доход:

G1. Объем чистой прибыли:

G2. Сумма (млн.долл.США):

Около 6 млн.долл.США в год

Н. Источник информации о проекте:

H1. Форма заполнена (кем, Ф.И.О., должность):

Н2. Организация (наименование и адрес):

ЗАО «Белорусская судоходная компания»: Республика Беларусь, 220005, г. Минск, ул. В. Хоружей 3, к. 408

НЗ. Тел. / Факс / E-mail:

Тел. + 375 17 210 16 52 / Факс + 375 17 210 16 50 / e-mail info@belshipco.com

Н4. Дата:

26.02.2008

Н5. Ведомственная принадлежность проекта:

Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь